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| Ben330ci | | Modérateur / Journaliste du club | | Membre Cotisant + |  | | 865 messages postés |
|  Posté le 03-06-2006 à 20:04:36    
| en tout cas les photos et l'auto sont superbes ! 
@++ Ben
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Mon rêve: la M3 !
330ci e46 et 525tds pour patienter...
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Junior du club ! |
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + |  | | 309 messages postés |
| Posté le 03-06-2006 à 20:16:46
| Salut,
C'est vrai qu'elle est magnifique, ça donne envie 
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| Fullozteo | | Docteur en BMisterie (Admi) | | Membre du Bureau + |  | | 413 messages postés |
| Posté le 03-06-2006 à 20:53:17
| Salut charlie,
Bien sur que la 1602 marche mieux, car plus de patate, 2l face a 1.6l, pont court, plus legere de 150 a 200 kilos!!!
C'est une evidence mon cher!!! 
Et en plus tu nous dit que tu ne tire pas les rapport a plus de 4000.....donc apres 4000, la ou attrape son couple max et puissance max, tu va perdre tes cheveux!!! 
Bien belle photos en tout cas!!
A plus
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///M Drug of Choice
M3 3.2L EstorilBlau E36
530i TopazeBlau E39
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant |  | | 116 messages postés |
| Posté le 03-06-2006 à 21:47:53
| Ah attention la 316 est un 1,8 d'origine monsieur. 
Le bas moteur est identique aux 318i, ils ont joués sur les soupapes plus grosses, l'AAC et l'innjection qu idistille un mélange plus "élaboré".
Il faudrait que je monte un pont en 3,91 ou 4,10 sur la 316 comme sur les 316 allemandes pour comparer à nouveau.
Pour les photos, j'y vois surtout beaucoup de bosses dans la carrosserie, heureusement que je suis la formation ad-hoc. 
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| Floderennes | | Le Requin Breton | | Membre Cotisant + |  | | 265 messages postés |
| Posté le 07-06-2006 à 12:50:20
| salut Charlie, ça faisait un moment que j'avais pas vu de photos de ta 1602, vraiment très belle, là c'est une vraie ancienne. au fait j'ai fais la connaissance de ton ami "jacko" qui habite Rennes, enfin juste à coté, quand il est venu chercher la R12 à mon pote. très sympa et très interessante comme personne. à+
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BMW E28 520i - 1982 - 174.500Kms
Renault mégane Coupé 1.6l 16v RXI |
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 02-07-2006 à 22:27:21
| Bonsoir !
Me revoilà, je ne pouvais plus poster et surtout je n'étais pas là ces dernières semaines !!
Des nouvelles de la p'tite bleue :
Nouvelle moyenne de consommation sur deux pleins avec les fils d'allumage neuf et un dernier réglage de la carburation : 9,3l/100 sur 430km et 9,4/100 sur un petit peu moins. Je reste épaté par sa sobrieté pour une auto de cet âge là avec ce - ridicule - carburateur.
Prochain changement de pièce : le maitre cylindre du fait d'un freinage en bout de pédale...
J'ai ENFIN trouvé des ampoules H4 jaunes (provenant d'une Peugeot 104) pour avoir un éclairage d'époque, foutus phares blancs pour moi qui suit partisan du jaune !!
La perfection dans le détail à nouveau à l'ordre du jour...
Deux petits accessoires d'époque, la boite d'origine avec les vis platinées de rechange et la boite d'ampoules.
pièces achetées sur ebay il y a peu pour une poignée de cerises.
Voici pour fini r les dernières photos de l'auto, en statique et en action prises par mon ami Erwan avant d'aller rendre visite à sa 2002tii blanche.
Notez le constrate blanc/bleu avec les fonds. Le pire c'est qu'on n'avait pas remarqué au premier abord.
Ce profil avec les petits montants et la vue dégagée sans appuie tête je suis décidement fan.
Le cimetière des bateaux, lieu très connu dans la région... Ben reconnaitra les lieux j'imagine...
De 3/4 arrière
Bibi dans ses oeuvres. 
Et bien souvent son meilleur profil pour les autres usagers.
Bilan à nouveau positif sur toute la ligne, ça devrait être remboursé par la sécu de rouler en 02 !!
Je l'amène dans une semaine à l'atelier de carrosserie pour que mon chef voit l'ampleur du travail et s'il y a de la place je travaillerais dessus trois semaines en aout, à savoir remplacement de toute la face avant, bas de caisses latéraux, débosselage des portes et de la face arrière, traitement qui va bien et peinture complète.
Le prix : environs 250 euro de peinture,
La main d'oeuvre : bibi en formation de carrossier réparateur !
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 02-07-2006 à 22:33:29
| C'est toujours aussi agréable de te lire et de regarder tes photos
continue comme ça 
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| Ben330ci | | Modérateur / Journaliste du club | | Membre Cotisant + | | | 865 messages postés |
| Posté le 03-07-2006 à 01:02:07
| Salut,
toujours aussi propre ces photos, et elles sont d'une beauté... Sinon la 2002 est celle que j'avais vu chez Porsche Lorient non ?
@++ Ben.
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| Ben330ci | | Modérateur / Journaliste du club | | Membre Cotisant + | | | 865 messages postés |
| Posté le 03-07-2006 à 01:04:58
| charlie-AMK a écrit :
Bonsoir !
Le cimetière des bateaux, lieu très connu dans la région... Ben reconnaitra les lieux j'imagine...
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oh ça oui, je passais devant tous les jours durant la période scolaire ! Tu es passé voir fred aussi ? c'était quand ?
@++
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| Floderennes | | Le Requin Breton | | Membre Cotisant + | | | 265 messages postés |
| Posté le 03-07-2006 à 07:46:14
| très belles photos et c'est vrai qu'elle a une bonne petite bouille cette voiture
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| Fullozteo | | Docteur en BMisterie (Admi) | | Membre du Bureau + | | | 413 messages postés |
| Posté le 03-07-2006 à 07:52:45
| Salut charlie!
Ca fait un bail! alors tu te plais bien dans ta formation?? on t'attends de pied ferme ici, pour nous aider a finir nos voiutres!!!
Vraiment tres tres belle ta ptite 1602!!
A bientot!
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 18:13:34
| Salut !
Pour les photos, remerçions le photographe et son bel appareil (celui que j'avais pu manipuler pour les photos de la course de cote de st goueno 05).
C'est vrai qu'elle a une bonne bouille cette auto, je m'en sers au quotidien en ce moment et elle dénote dans le pasayge de fiouls gris clairs/gris moyen/gris foncés.
Et oui la blanche c'est la 2002tii de Erwan, c'est la 1ère 2002 que j'ai conduit et qui m'a définitivement comtaminé.
Il faut dire que commencer par une tii boite sport 5 couplé à un autobloquant 40% d'origine c'est pas mal du tout.
D'ailleurs je cherche un autobloquant pour la 1602 car je bouffe pas mal de pneu sur le train arrière, elle cire toute seule dans les ronds point et dans les virages à angle droit, même sans la chercher ça patine....Plaisant mais usant dans tous les sens du terme.
La formation se déroule bien, c'est très intéressant !! Encore un sacré nombre d'heures à apprendre les bases et j'attaque la 1602 puis sa grande soeur qui arrivera d'ici quelques semaines à mon local (mais qu'est-ce donc... ).
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| Ben330ci | | Modérateur / Journaliste du club | | Membre Cotisant + | | | 865 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 19:40:42
| charlie-AMK a écrit :
sa grande soeur qui arrivera d'ici quelques semaines à mon local (mais qu'est-ce donc... ). |
donne nous des indices
@++ Ben
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 19:57:19
| une E12 ?
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:01:26
| Grande soeur en âge, pas en taille.
A carbu(s) toujours,
4 cylindres, évidemment.
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:05:13
| Désolé j'ai pas le temps de chercher 
un site à terminer 
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| Ben330ci | | Modérateur / Journaliste du club | | Membre Cotisant + | | | 865 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:07:42
| Re !
d'autres indices STP... 
Bonne soirée, Ben.
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| Floderennes | | Le Requin Breton | | Membre Cotisant + | | | 265 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:10:08
| une E8 une 1800 ou 2000, en touring?
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:13:26
| j'ai aussi pensé à une touring, mais dans le doute
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:26:11
| Non non toujours une caisse "coach" (deux portes, quatre vitres latérales), 4 cylindres à carbu(s).
Elle va fêter ses 40 ans l'an prochain...
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:32:47
| Bon bah je propose une E10, 2002ti
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:38:30
| ça chauffe mais c'est pas tout à fait ça.
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 21:41:21
| et si je rajoute un "i" ? 2002tii ?
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| charlie-AMK | | Défenseur des carburateurs ! | | Membre Cotisant | | | 116 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 22:25:30
| Une injection ? ici ? chez moi ? 
En 1967 ça n'existait pas.
On parle "ti" certes mais pourquoi obligatoirement 2002 ?
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| DocKeR | | une rencontre ? quand ? où ? | | Membre du Bureau + | | | 309 messages postés |
| Posté le 04-07-2006 à 22:42:51
| charlie-AMK a écrit :
Une injection ? ici ? chez moi ?
En 1967 ça n'existait pas.
On parle "ti" certes mais pourquoi obligatoirement 2002 ? |
pardon, désolé, s'cuse 
une 1602ti alors
1502ti ? 1802ti ?
bon ok, je sais pas, j'avoue mon ignorance 
et je vais me coucher car demain, boulot !
Bonne fin de soirée
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